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TABLEAU DES STATISTIQUES DE PILOTE

PILOTE No.1 PILOTE No.2
Emplacement Royaume-Uni Pays-Bas

Nombre de navires Cinq Deux
Chacun alimenté par Deux moteurs principaux Deux moteurs principaux
3516C Cat. Plus deux 3516C Cat. Plus deux
moteurs auxiliaires C4.4. moteurs auxiliaires C4.4.
Carburant Diesel renouvelable. Biodiesel. 100 % EMAG
100 % HVO

« Nous avons mis en place un plan d ’ entretien spécial pour LES BIOCARBURANTS, AUJOURD ’ HUI
examiner l ’ usure des pièces ainsi que l ’ état des filtres, des « Les collaborations comme celle-ci avec Caterpillar
joints, des tuyaux - le genre de composants qui pourraient être nous aident à trouver des solutions pratiques que nous
affectés par l ’ exposition à un carburant autre que le diesel », pouvons déployer à grande échelle », déclare Prowse.
explique Perez. « Nous voulions nous assurer de détecter « Nous n ’ avons pas le temps d ’ attendre. Nos trois
rapidement toute tendance liée à la santé globale du moteur. » volets - comportement, équipement et carburant - nous
offrent des opportunités de stimuler le changement
NOUVEAUX PORTS D ’ ESCALE et d ’ investir dans des solutions à long terme tout en
Svitzer a depuis étendu l ’ utilisation du HVO facilitant le changement dans l ’ industrie maritime. »
dans ses remorqueurs à travers le Royaume-
Uni. « Jusqu ’ à présent, nous n ’ avons vu que Le lancement d ’ EcoTow permet à Svitzer de
des signes très positifs », déclare Lumber. concrétiser ce changement dès maintenant.

Fort de ce succès, Svitzer s ’ est lancé dans un deuxième « Cela a été vraiment gratifiant d ’ étendre ces pilotes à quelque
pilote EcoTow, cette fois aux Pays-Bas, pour comparer les chose que nous pouvons offrir à nos clients », déclare Prowse.
qualités et les performances de l ’ EMAG avec celles du HVO. « Ce n ’ est pas juste des paroles ou une aspiration. Nous
pouvons montrer que nous avons utilisé des biocarburants,
« La disponibilité et le prix du HVO et de l ’ EMAG varient ce qui a entraîné une réduction de l ’ intensité carbone. » ■
dans le monde entier », explique Perez. « Comprendre
l ’ impact des différents types de biocarburants utilisés dans
les remorqueurs sur des périodes de temps permettra
à Svitzer de faire le meilleur choix, où qu ’ il opère. »

Cat Magazine 13