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BÉTONNIÈRE FERROVIAIRE AU TRAVAIL DANS LE TUNNEL DE KORALM
DU BÉTON POUR LE «PROJET
DU SIÈCLE» AUTRICHIEN
André Schafer
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Depuis le montage jusqu’à l’intervention dans le tunnel:
Grande photo: Chaque bétonnière ferroviaire dispose de son propre
moteur. La cabine du machiniste peut être montée et démontée
en 30 minutes.
A droite:
1 Le tambour Stetter et l’unité de transmission, livrés par Langenthal,
sont montés sur le wagon à Dornbirn (AUT).
2 Remplissage des malaxeurs à la centrale à béton. La locomotive
pousse les malaxeurs en direction du tunnel.
3 Coup d’œil dans les entrailles du tunnel de Koralm.
«Chaque bétonnière ferroviaire dispose de
sa propre transmission. Lors du développement
de l’unité de transmission, nous avons
collaboré étroitement avec nos collègues 2
de la division Systèmes d’énergie.»
André Schafer, Responsable Construction de véhicules
chez Avesco
Plus d’informations:
André Schafer, Responsable Construction de véhicules
062 915 81 64
andre.schafer@avesco.ch | avesco.ch
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