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UN CAMION ELETTRICO PER IL TRASPORTO DELLE MACCHINE EDILI
TRASPORTO A ZERO EMISSIONI

DA UNA FILIALE ALL’ALTRA

Una prima mondiale “Engineered in Switzerland”: lo scorso ottobre, Friderici Spécial, Avesco Rent,
Galliker Transport e Futuricum hanno presentato due motrici completamente elettriche,
dotate ciascuna di una batteria con capacità superiore a 900 kWh. Avesco Rent utilizza
il camion Friderici per trasportare le macchine a noleggio da una filiale all’altra, il tutto
a zero emissioni! Bilancio intermedio dopo i primi mesi di esercizio.

Il progetto, realizzato da Avesco Rent e Friderici Il camion Friderici è perfetto per trasportare le
Spécial, si basa su una constatazione di fondo: circa macchine a noleggio tra le filiali Avesco Rent. Il
il 50% delle emissioni di CO prodotte dai cantieri trasporto interno avviene senza emissioni di ,
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sono dovute ai trasporti. I direttori delle due imprese contribuendo a ridurre l’impronta di carbonio nelle
vodesi non hanno avuto dubbi: era necessario fare varie sedi. Il nuovo veicolo è in viaggio cinque giorni
qualcosa di concreto per garantire un trasporto più alla settimana per tutta la Svizzera e la sera torna
sostenibile e ridurre l’impronta di carbonio nel alla sede centrale di Avesco Rent a Puidoux (VD)
settore. Il camion elettrico, presentato per la prima per fare il pieno di corrente da fonti rinnovabili.
volta a Lucerna lo scorso ottobre, è il frutto di questo
impegno comune, portato avanti in collaborazione RISPONDERE CON ACCORTEZZA ALLE
con il marchio di veicoli commerciali Futuricum, GRANDI SFIDE
specializzato nell’elettrificazione. Il camion elettrico Friderici Spécial ha un’autono-
mia di 900 km senza carico e di 500 km con un
“Noi di Avesco Rent crediamo fermamente nell’in- peso complessivo di 40 t. Per garantire prestazi-
telligenza della condivisione: è il nostro motto!”, oni così, si sono dovute superare innumerevoli
afferma Vincent Albasini, CEO Avesco Rent. “La sfide, a cominciare dal peso della motrice, ben più
volontà di trovare soluzioni innovative e sostenibili pesante di un veicolo con motore a combustione.
ci ha animati durante l’intero processo, dalle prime Grazie alla nuova architettura dell’intero autotre-
discussioni condotte a novembre 2020 fino alla no e a un semirimorchio a due assi in acciaio ad
realizzazione del progetto. Adesso abbiamo final- alte prestazioni del costruttore italiano Bertoja,
mente un camion 100% elettrico che garantisce il è stato possibile risparmiare peso a sufficienza
trasporto delle macchine edili tra le nostre filiali”. per ottenere un carico utile massimo di 21 t.

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