Page 22 - 2331-Eltrak_Greece-GR
P. 22
Έναρξη κατασκευής της
διώρυγας του Σουέζ.
1859 Άνοιγμα της διώρυγας του Σουέζ.
1869 Η Cat Marine αρχίζει να εφοδιάζει 1950
λιμάνια όλου του κόσμου.
1938 με κινητήρες σκάφη στα
Δύο ρυμουλκά με κινητήρες diesel
EMD συμμετέχουν στη συντήρηση
1954 της διώρυγας του Σουέζ.
Διεύρυνση της διώρυγας με βαριά
χωματουργικά μηχανήματα Cat.
1956 1956
Τίθενται σε υπηρεσία τρία νέα
ρυμουλκά με κινητήρα diesel EMD.
1962 ΛΙΓΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
Η κατασκευή της διώρυγας του Σουέζ ξεκίνησε το 1859. Ολοκληρώθηκε 10
χρόνια αργότερα – αρχικά ως υδάτινη δίοδος μίας λωρίδας χωρίς φράγματα
που συνέδεε τη Μεσόγειο με την Ερυθρά Θάλασσα. Ήταν ένα τιτάνιο
έργο. Και, στην εποχή του, ένα έργο που πολλοί το θεωρούσαν αδύνατο.
Όταν η διώρυγα άνοιξε το 1869, άρχισε σχεδόν αμέσως να έχει
σημαντική επίδραση στο παγκόσμιο εμπόριο, κάνοντας τις διεθνείς
εμπορικές μεταφορές ταχύτερες και φθηνότερες. Διασχίζοντας τον
ισθμό του Σουέζ στην Αίγυπτο, η διώρυγα διαχωρίζει την Αφρικανική
ήπειρο από την Ασία, αποτελώντας τη συντομότερη θαλάσσια
Ever Given: δίοδο ανάμεσα στην Κίνα και την Ευρώπη. Παρότι η διαχείριση της
Μήκος: 400 m διώρυγας έχει μια ταραγμένη ιστορία, η χρήση της παραμένει κρίσιμης
Πλάτος: 58,8 m σημασίας ακόμα και σήμερα – υπολογίζεται ότι διακινεί σχεδόν το
Ύψος: 32,9 m 10% των παγκόσμιων θαλάσσιων εμπορικών μεταφορών.
ΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ CAT ΕΠΙ ΤΩ ΕΡΓΩ
Όπως μπορεί κανείς να φανταστεί, η συντήρηση μιας τόσο μεγάλης
Διώρυγα Σουέζ: υδάτινης διόδου απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση σήμερα, όπως και
Μήκος: 193 km τότε. Το 1956, βαριά χωματουργικά μηχανήματα χρησιμοποιήθηκαν
Μέγιστο βάθος σήμερα: 24 m για τη διαπλάτυνση της διώρυγας. Τρεις προωθητές Cat D8 και
Μέγιστο βάθος το 1869: 8 m δύο αποξέστες No. 80 αγοράστηκαν από την F.E. Whiteman &
Φράγματα: 0 Son Co. Πιστεύεται ότι ήταν η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκαν
βαριά κατασκευαστικά μηχανήματα στην ιστορική διώρυγα.
Ο ιστορικός και αρχειοθέτης της Caterpillar, Lee Fosburgh, τονίζει
Χρόνος: “Σύμφωνα με τα αρχεία μας, ο εργολάβος είπε ότι τα μηχανήματα Cat
Τα πλοία χρειάζονται αντεπεξήλθαν εύκολα στις απότομες κλίσεις. Ο εργολάβος σημείωσε,
11 έως 16 ώρες για να επίσης, ότι οι μηχανικοί της διώρυγας του Σουέζ, που είχαν εμπειρία
διασχίσουν τη διώρυγα. μόνο από χειρωνακτική εργασία, έμειναν έκπληκτοι από το μέγεθος
των φορτίων που μπορούσαν να μετακινήσουν οι αποξέστες.”
22 Cat Magazine
