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«Il est clair que le champ d’applica- traction en démarrant. Des transports
tion de notre véhicule tracteur est, lourds sont ainsi possibles, même avec
aujourd’hui, plus vaste qu’autrefois», des véhicules moins aptes au tout-terrain,
indique Dario Zaugg, Directeur et comme ceux de Zaugg Belp.
propriétaire de la Zaugg Belp AG, et
regarde le camion à côté de lui. Le La simplicité est ici très séduisante. Drive
véhicule tracteur 6x2 avec un essieu On se compose de quelques pièces
moteur avait été acquis il y a près de simples et travaille avec un système
4 ans pour les travaux avec une pneumatique. Tout le système ne pèse que
semi-remorque à fond poussant, avec 18 kg. Les utilisateurs ont ainsi une option
laquelle l’entreprise transporte des nettement plus légère et plus avantageuse,
matériaux volumineux et des palettes. comparés à la traction intégrale, à une
aide au démarrage à enclencher ou à des
Début 2021, l’acquisition d’une semi-re- culbuteurs avec essieu moteur.
morque à benne en acier était devenue
nécessaire pour le transport de matériaux Livrable de manière simple et rapide
lourds. L’occupation du véhicule tracteur Un net avantage pour Dario Zaugg: «Un
devait ainsi être augmentée. Le stabili- entraînement d’essieu pour cette remorque
sateur de démarrage et de pivotement pèse 780 kg, un poids conséquent. Et,
breveté Drive On de Fliegl y a joué un rôle aurait coûté près de 4 fois autant. Drive On
décisif, puisqu’il confère davantage de est idéal pour exploiter un véhicule tracteur
traction au véhicule tracteur. Un avantage avec flexibilité et efficacité. Une traction
avec un impact particulier chez Zaugg intégrale est plus coûteuse à l’achat et
Belp, du fait que, contrairement à la plupart consomme davantage par trajet, même
des culbuteurs, le véhicule tracteur n’a sans utiliser la traction supplémentaire lors
qu’un seul essieu moteur et donc une trac- du transport de marchandises légères.
tion nettement inférieure avec un champ Or, le poids est ici à nouveau un facteur
d’utilisation limité. décisif. Une traction intégrale est bien plus
lourde. Drive On, par contre, est une solu-
Montage rapide tion toute simple, rapidement livrable et, en
Drive On permet, en partie, de compens- plus, très efficace. Donc, aucun investisse-
er cet inconvénient. Un petit composant, ment risqué.»
monté sur l’essieu arrière de la semi-re-
morque, déplace jusqu’à 6.7 tonnes de Et que dit le chauffeur? Mike Tanner,
charge de la semi-remorque sur l’essieu Hormis la meilleure traction, il apprécie
moteur et augmente ainsi la force de avant tout la protection en pivotant. «Elle
te donne de la sécurité lors de chaque
pivotement», indique l’homme de 24 ans.
«Je l’enclenche toujours, on se sent plus à
SCANNER & l’aise. De plus, la fonction peut être facile-
REGARDER LA ment activée depuis la cabine.» 
VIDÉO: DRIVE ON

Plus d’informations:
Florian Zwahlen, Conseiller de vente
062 915 81 62
florian.zwahlen@avesco.ch | avesco.ch

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