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„Ganz klar, das Einsatzgebiet unserer
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Anfahren. So werden schwere Transporte
Zugmaschine ist heute breiter und die selbst mit wenig geländegängigen Fahrzeu-
Auslastung höher als früher“, sagt gen wie jenem bei Zaugg Belp möglich.
Dario Zaugg, Geschäftsführer und
Inhaber der Zaugg Belp AG, und blickt Besonders bestechend ist dabei die Ein-
auf den Lastwagen neben ihm. Die 6x2 fachheit: Drive On besteht aus wenigen,
Zugmaschine mit einer angetriebenen einfachen Bauteilen und arbeitet pneu-
Achse wurde vor rund vier Jahren für matisch. Das gesamte System wiegt
den Einsatz mit einem Schubbodenau- gerade einmal 18 kg. Nutzer erhalten so
flieger beschafft, mit dem die Firma eine deutlich leichtere und kostengünstig-
leichtes, voluminöses Material und ere Alternative im Vergleich zu Allradant-
Paletten transportiert. rieb, einer zuschaltbaren Anfahrhilfe oder
Kippern mit angetriebener Aufliegerachse.
Anfang 2021 galt es, als Ergänzung einen
Stahlmuldenauflieger für den Transport Einfach und schnell lieferbar
von schwererem Material zu beschaffen. Für Dario Zaugg ein mitentscheidender
Die Auslastung der Zugmaschine, so Vorteil: „Ein Achsantrieb für diesen Au-
das Ansinnen, sollte damit weiter erhöht flieger wiegt 780 kg, das ist jede Menge.
werden. Eine entscheidende Rolle hat Und er hätte fast viermal soviel gekostet.
dabei der patentierte Anfahr- und Kippsta- Drive On ist hervorragend, um eine Zug-
bilisator Drive On von Fliegl gespielt. Er maschine flexibel und gleichzeitig effizient
verleiht der Zugmaschine mehr Traktion. zu betreiben. Ein Allrad ist in der Anschaf-
Bei Zaugg Belp wirkt dieser Vorteil be- fung viel kostenintensiver und der Treib-
sonders, weil die Zugmaschine anders als stoffverbrauch läge bei jeder Fahrt höher,
die meisten Kipperschlepper nur eine Trie- selbst dann wenn wir bei leichtem Trans-
bachse und somit eine deutlich geringere portgut die zusätzliche Traktion gar nicht
Traktion hat. Das Einsatzgebiet ist dadurch brauchen. Aber das Entscheidende hier ist
vorderhand limitiert. auch wieder das Gewicht: Ein Allrad ist viel
schwerer. Demgegenüber bietet Drive On
Rasche Montage eine ganz einfache, sehr schnell lieferbare
Drive On erlaubt eine teilweise Kompen- und obendrein sehr wirksame Lösung. Da
sierung dieses Nachteils. Ein kleines gibt es praktisch kein Investitionsrisiko.“
Bauteil, das auf der hintersten Achse des
Aufliegers montiert wird, verlagert bis zu 6.7 t Und was sagt der Chauffeur? Mike Tanner
Last vom Auflieger auf die Antriebsachse schätzt neben der besseren Traktion vor
und steigert dadurch die Zugkraft beim allem den Kippschutz, den Drive On bietet.
„Es gibt dir Sicherheit bei jedem Kippvor-
gang“, sagt der 24-Jährige. „Ich schalte
es immer ein, man fühlt sich einfach wohl
damit. Die Funktion lässt sich ausserdem
SCANNEN & VIDEO sehr einfach aus der Kabine aktivieren.“ 
ANSEHEN: DRIVE ON
Mehr Infos:
Florian Zwahlen, Verkaufsberater
062 915 81 62
florian.zwahlen@avesco.ch | avesco.ch
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