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LA MAULINI SA AVEC UN PROJET D’ENVERGURE À L’AÉROPORT DE GENÈVE
BÉTONNAGE

AU-DESSUS DES

TOITS DE GENÈVE

Vernier, à l’ouest du canton de Genève, est actuellement
la scène de l’un des projets de développement urbain
le plus grand dans la région métropolitaine de la ville
rhodanienne. Le bras de distribution séparé SCHWING
SPB 35 y est là un auxiliaire de travail important.

Une fois réalisé, le «grand projet Châtelaine» pourrait apporter 4’500
nouveaux appartements et 2’500 nouvelles places de travail dans la
région, qui se présente tel un chantier gigantesque. La Maulini SA
de Satigny GE participe à un projet partiel à proximité de l’aéroport
de Genève.

Joseph Arson, Directeur technique chez Maulini SA, se tient sur le
toit du futur complexe immobilier et observe le chantier. Son entre-
prise y pose 40’000 m³ de béton. C’est là qu’intervient le bras de
distribution séparé SPB 35 de Schwing, enrôlé par l’équipe Maulini.

INDIQUÉ ÉGALEMENT POUR LES MURS
Par rapport au transport du béton dans une benne avec une grue,
le bras de distribution offre une répartition efficace sur le plancher
d’étage. Mais, la Maulini SA l’utilise de plus en plus souvent aussi
pour le bétonnage des murs. «Sinon, nous devrions avoir une
installation supplémentaire là-haut», dit le contremaître José Dias.
L’intervention du personnel y joue également un rôle: «Avec le bras
de distribution nous n’avons besoin que d’un seul machiniste pour
le transport du béton sur un chantier comme ici. Avec la grue,
nous devrions avoir une à deux personnes de plus.» Le travail se
fait en toute sécurité, vu l’élimination de la prise en charge, de l’ac-
couplement et du désaccouplement des bennes en fer à la grue.
«La rapidité devient de plus en plus importante pour nous.
Cette installation est un atout ici. Sur nos chantiers précédents,
nous avons pu écourter le calendrier d’un mois entier»,
indique Joseph Arson. Et, le transport du béton avec la grue
«Avec le bras de distribution, nous n’avons est plus coûteux – car la grue est entièrement occupée pour ce
besoin que d’un seul machiniste sur le travail et bloque d’autres grues qui ne peuvent se mouvoir.» n

chantier pour l’entier transport du béton.»
José Dias, Contremaître chez Maulini SA

Plus d’informations:
Claude Jeanneret, Conseiller de vente
079 709 07 25
claude.jeanneret@avesco.ch | avesco.ch

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