Page 16 - 2315-Teknoxgroup_Albania-ALB
P. 16
Fillimi i ndërtimit të Kanalit të Suezit.
1859 Hapja e Kanalit të Suezit.
1869 Cat Marine fillon fuqizimin e anijeve 1950
1938 në porte në të gjithë botën.
Motorët me naftë EMD mundësuan
mirëmbajtën Kanalin e Suezit.
1954 dy tragetë që përshkuan dhe
Duke zgjeruar kanalin me pajisje të
rënda Cat për lëvizjen e tokës.
1956 1956
Tre tragetë të rinj EMD me motor
1962 nafte u vunë në përdorim. PAK HISTORI
Ndërtimi i Kanalit të Suezit filloi në 1859. U përfundua 10 vjet
më vonë - fillimisht një rrugë ujore pa shirita, me një korsi, që
lidhte Detin Mesdhe me Detin e Kuq. Ishte një punë e frikshme.
Dhe në atë kohë, një që shumë e konsideruan të pamundur.
Kur kanali u hap në 1869, ai filloi pothuajse menjëherë të
kishte një ndikim të thellë në tregtinë botërore, duke e bërë
lëvizjen e ngarkesave ndërkombëtare më të shpejtë dhe më
të lirë. Duke prerë përmes Isthmusit të Suezit në Egjipt, kanali
ndan kontinentin e Afrikës nga Azia, duke siguruar rrugën
Ever Given: më të shkurtër detare midis Kinës dhe Evropës. Megjithëse
Gjatësia: 400 m qeverisja e rrugës ujore ka një histori të mundimshme, ajo
Gjerësia: 58.8 m mbetet një rrugë kritike edhe sot - vlerësuar nga disa burime të
Lartësia: 32.9 m menaxhojë rreth 10% të trafikut aktual tregtar global të detit.
PAJISJET CAT SHKOJNË NË PUNË
Siç mund të imagjinohet, mirëmbajtja e një rruge ujore
Kanali i Suezit: kaq të madhe kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme si
Gjatësia: 193 km atëherë ashtu edhe tani. Në vitin 1956, pajisjet e rënda
Thellësia maksimale sot: 24 m për lëvizjen e tokës u përdorën për të zgjeruar kanalin.
Thellësia maksimale në 1869: 8 m Tre dozer Cat D8 dhe dy gërryes Nr 80 u blenë nga F.E.
Nyje: 0 Whiteman & Son Co. Besohet të jetë hera e parë që pajisjet
e rënda të ndërtimit u përdorën në kanalin historik.
Sipas Historianit dhe Arkivistit të Caterpillar Lee Fosburgh,
Koha: “Të dhënat tona tregojnë se kontraktori tha që pajisjet Cat
Anijeve iu duhet 11 deri në 16 negocionin lehtësisht shkallët e pjerrëta. Kontraktori gjithashtu
orë për të kaluar kanalin. vuri në dukje se inxhinierët e Kanalit të Suezit, përvoja e të
cilëve kishte qenë me punëtorë dore, ishin të habitur nga
madhësia e ngarkesave që mund të lëviznin gërryesit.”
16 Cat Magazine
