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JOB REPORT

CAT CERTIFIED POWERTRAIN REBUILD
®
“TUTTO NUOVO – ECCETTO

IL CONTATORE”

Due caricatrici gommate praticamente nuove, al costo di una macchina nuova. HansPeter Tanner e
Peter Reiniger, dell’impresa Kies + Beton Münchwilen AG, hanno optato per Cat Certified Powertrain
®
Rebuild, una soluzione con tanti vantaggi, sia per il responsabile tecnico che per l’operatore.

Da cosa nasce cosa. “A dire il vero, l’idea era acquistare una macchina nuova, abbiamo una macchina rimessa
quella di utilizzare la 980K in una cava appena completamente in sesto e in più una macchina usata ma pratica-
inaugurata e di comperare per le nostre centrali mente nuova”.
beton e ghiaia una nuova caricatrice gommata”,
racconta HansPeter Tanner. Esperto nel settore Quando vale la pena un Rebuild?
della costruzione è responsabile tecnico e vicedi- Un Rebuild è particolarmente vantaggioso quando si ha una
rettore della Kies + Beton Münchwilen AG, nella macchina che in poco tempo viene utilizzata molto, come la 980K
valle del Frick (Argovia). della Kies + Beton Münchwilen AG: dopo sei anni di esercizio le
ore messe a segno sono ben 12 000, ovvero 2000 ore all’anno!
Invece di una macchina nuova, Tanner e Peter Reiniger hanno “Per chi guida, è un bel vantaggio potersi ritrovare al volante di
scelto un’altra via. Dato che la caricatrice gommata Cat 980K una macchina che si conosce e con la quale si ha confidenza. Si
doveva essere sottoposta a un’importante riparazione, si è opta- può ripartire subito, guidando una macchina praticamente nuova di
to per una revisione completa Cat Certified Powertrain Rebuild zecca. È fantastico!”, afferma l’operatore Peter Reiniger, guardando
e per l’acquisto di una macchina d’occasione del tipo 966M di la sua Cat 980K.
recente fattura.
Rebuild significa anche un upgrade a livello di comfort. Un nuovo
Macchina nuova a tutti gli effetti sedile ammortizzato, con riscaldamento e raffreddamento, nuovo
Con un Rebuild, la macchina edile (adatti sono anche i modelli di joystick, e in più fari LED, anche sui lati. Il motore ha ora persino 10
media categoria) viene scomposta in tutte le sue principali com- CV in più, grazie ad alcune piccole ottimizzazioni.
ponenti, ognuna delle quali è sottoposta a un accurato processo
di revisione standardizzato. Terminata la revisione, le compo-
nenti sono riassemblate e i pezzi usurati sostituiti. La macchina
riceve un nuovo numero di serie ed è considerata nuova a tutti
gli effetti.

Sull’area aziendale, con vista sul Reno e sul passaggio di
confine di Stein-Bad Säckingen, HansPeter Tanner racconta
entusiasta della revisione, durata circa 10 settimane. “L’unica
cosa che non è nuova in questa caricatrice gommata è il conta-
tore delle ore operative. Con l’importo che avremmo speso per

“Per chi guida un Rebuild ha un
chiaro vantaggio: Posso continuare
a usare una macchina che conosco
bene, ma praticamente nuova”.
Peter Reiniger, operatore presso la
Kies + Beton Münchwilen AG

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